众所周知,我国汽车需要定期年检.年检不可怕,因为世界上其他国家也有汽车年检,大部分为发达国家,虽然不多.
总结一下 中国汽车 车险/年检 制度的坑.
坑1:车辆有违章不能年检
真不明白年检和违章有什么内在联系?
坑2:到期未年检的汽车发生事故,保险不予理赔.(这汽车保险买了干嘛?很多人还不知道)
坑3:交通摄像头拍到违章,无需司法审判,必须去交罚款.交完罚款可以申诉(基本无法成功,除非证据确凿),时间成本很高.
虽然违章属于违法行为,但国内摄像头一拍,不管三七二十一,去交罚款吧.车主没有任何辩驳机会,处罚之后可以申诉,我国行政机关那德行,有可行性?省省吧
坑4:交通摄像头数据外包,交给软件公司第三方处理"创收"
路上的摄像头越装越多,越装越隐蔽,越阴险,还把视频数据打包给第三方软件公司处理,你以为有个交警在摄像头前面看到你违章了拍下来,其实只不过机器AI自动处理.
坑5:违章扣分必须当面前往车管所交罚款,配合第三条,异地违章简直无敌.你开车出去旅游,回来后看见摄像头被拍发现扣了2分,好吧你需要开车回去交罚款!除非找黄牛(消分).
坑6:现行政策,直接让你的汽车使用时间打折,但是你交的购置税,车险可不打折哦
坑7:停车难,"违章"停车抓得严.
好公民不该违章停车,但有很多不妨碍交通的地方无禁止停车标志的区域,车主觉得可以停,但交警说只要没有划停车线,不能停.因为没有司法审判,交警权力滥用,外加车主弱势群体,认罚吧!
坑8:强制推广"乙醇汽油"
全国各地强行推广乙醇汽油,为了环保,为什么国外没用乙醇汽油空气比中国好呢?乙醇制造成本不低,油价没便宜,汽车动力倒是下降不少.
坑9:国3/4/5/6标准推广速度越来越快,汽车用不了几年强制报废
国标号什么意思?就是环保标准,比如2017年推广国5标准,那么有些城市国3的车不准进如城区.以北京为例,国5标准实施之后,国3小轿车禁止进入5环以内,国1国2禁止上路.2019开始推广实施国6标准,要不了几年国4/国5迟早也要走上这条路.车是一样的车,发动机技术没有明显改进,完全根据购车时间划分国标号.这样一辆车用不了几年就相当于被要求强制报废,看似可以促进汽车消费,但谁都不是傻子,汽车寿命这么短,不如不买了.
坑10:限制牌照发放
资格都没有?购什么车
坑11:禁止汽车改装
多正规都不行,就算只改个汽车颜色,也要花非很大时间精力审批走流程,还可能不通过.如改装后路上遇见交警被发现,一个字认罚吧.
纵观全世界,全世界除中国外没有任何一个国家把私家车车主欺压到这种程度.国外即使有年检也从来没有政府把年检业务垄断.也没有说在路上安装如此多的闪光灯摄像头.买了车成为车主的那一刻就已经变成待宰的羔羊,如有冤屈和不服,那也是叫天不应,叫地不灵.所以综上,如果不是特别需要用车,还是建议不要买车.打车还更省钱
