2017年4月购买了小昂1.5自动豪华，使用了这么久对于这辆车的优缺点都有了深刻的体会。下面来谈谈使用感受，不吹不黑，先说说优点吧
1.外观漂亮
负责任地说，开这么久了，对这车的外观一点也没有审美疲劳，依然觉得好看，每次停完车还是会情不自禁回头欣赏一下。
2.操纵性好，过弯性能好
首先这是个轿车，操控要比街上绝大多数普通suv甚至轿车过弯性能都要好，路况好的话，经常踩着油门过弯，过弯很有信心，也很有驾驶乐趣，一个弯道经常能瞬间甩开其他车几十米，方向盘转向手感也很棒，是一部操控优秀的小车。
3.油耗低
1.5排量略微暴力驾驶，均速25左右平均油耗7.2L每百公里，要知道这是一个AT变速箱，跑纯高速油耗大概5.5L左右。很惊艳的油耗表现！
4.有两厢版
主要是对比思域，思域两厢版并没有引入国内，而新马自达3昂克赛拉就有两厢版本，较大的后备箱开口外加后排座椅放倒，提升了装载能力和空间实用性。
4.变速箱优秀
换挡积极，反应优秀。优秀的变速箱和发动机匹配，动力响应十分优秀，导致这个车开起来完全不像1.5排量的，动力随叫随到。即使1.5正常家用动力绝对够用。
下面说说缺点
1.多媒体系统不稳定
多媒体系统其实是把很多功能综合到一个屏幕里，简化车内按键，内饰变得简洁，像倒车影像/收音机/音乐多媒体/这几个功能实际使用效果也特别好，唯独导航很不好用，像有些国产车可以直接使用高德导航就好很多，而悦联系统内置的导航相当于没有！也从来没用过，而且悦联系统出现过死机的情况（半年1~2次），需要重新启动车辆甚至熄火等上几个小时才能解决。
2.噪音大
同级别车相比噪音偏大，2017款车门玻璃的隔音效果很好，60时速以下关上玻璃还算安静（开窗噪音就不能忍了），跑高速超过100关车窗噪音也很大，开音乐都压不住，时间长有可能导致耳鸣。冷启动噪音也特别大，10秒后才逐渐减小。所以这个车特别适合城市驾驶偶尔高速，如果经常跑高速（2小时以上）就不太合适。
3.油门刹车调教需要适应
油门是风琴踏板，脚感很不错，刹车前段偏软，刚开始踩下去很轻，基本没有刹车的感觉，制动力很小，可能只是切断了动力或者换挡。再深踩到一小半才会有明显的制动力，过程很线性。但如果不习惯这种调校可能会觉得刹车不灵敏没有信心，其实这是操控的优点，需要适应。另外油门刹车距离较远，高度落差大，很难跟趾。
4.包养使用全合成机油，略贵
之前马自达保期为5000公里，使用全合成机油，保养略昂贵，保养一次大约500~700之间不算便宜。
5.后排空间较小
马自达的车头较长，前排驾驶者的腿部空间较为充足，然而对于后排则牺牲了空间，后排座椅较短，乘客有压抑感。
6.车头较长对新手司机不友好
昂克赛拉操控调教偏向于运动，变速箱降档很迅速，刹车前半段减速不明显，方向盘精准,虽然安全配置足够，但较长的车头增加了操控的难度，新手新车需要注意安全。同时驾驶位低矮的坐姿配合长车头，对于车辆的轮廓不好判断，新手容易发生小刮蹭。新手建议多下车感受一下车身轮廓。
2017款开始增加了无钥匙进入，电子手刹，LED日间行车灯等配置。其中电子手刹取代了机械手刹释放了车内空间，但是电子手刹就不能甩尾漂移了，储物盒右手边储物盒经过重新设计，少了机械手刹变得宽敞了许多，但电子手刹并不是自动的，同理电子后视镜也非自动折叠。
综上，昂克赛拉的优点基本就是三大件，底盘过弯性能好，发动机省油，变速箱积极优秀，外加一个很讨人喜欢的外观。缺点就是后排腿部空间小，冷启动和高速行驶噪音偏大，悦联系统可靠性有待提高。如果上面的缺点都能接受，那么昂克赛拉绝对适合你的好车！