美国汽车文化是皮卡，日本最近流行K-car，欧洲小型旅行车，从用车文化扯到社会理念、风土人情，好像每个国家都有自己的汽车特色，突然有人说“中国呢”？大洋彼岸欧美人民能把老爷车玩出新花样、改装车拉轰得风生水起、Road Trip和Motel成了最常见的旅行方式，此处咱国仿佛依然……跟不上趟儿?
中国人拥有汽车比较晚，政府对于改装车审查比较严，看似中国没有自己的汽车文化，其实我认为不然。正是中国人人均汽车保有量小，最大的需求就是车内空间，可以说中国人对于车内空间的要求领先世界。下面说说我眼中的中国汽车文化。
首相来说我大中国之微面，全称微型面包车，又名乡村高富帅，杰出代表东风小康、五菱宏光、昌河铃木、长安欧诺。
如果说皮卡是美国汽车界的MVP，那微面自然不让天朝之王者宝座。 说销量，和美国皮卡占据汽车销量前三名一样，五菱宏光与宏光S的销量不止一次问鼎国内乘用车市场销量冠军，堪称“神车”;混脸熟，微面鼻祖黄色“大发”更是一度占据了全国各地的出租车市场，创新出“面的”一词，中华大地满城尽带黄“面的”;论气场，你自驾游稍微走到城乡结合处，就发现停车场布满了小面包，绝对别国没有。
看看大街上拍地摊的，卖菜的，一辆五菱宏光全部到位，搬家，卖菜，到处都是微面，实用又实惠。所以中国的微面就是我们的特色，关于五菱宏光有很多的段子，淘宝上五菱宏光的车标卖的火爆，好笑之余我不禁感慨，对于能满足生意人一家人各种需求的一部车，五菱宏光真的很实惠。看到五菱宏光我似乎看到了中国人的勤劳和节俭。
当然，中国的汽车文化不止微面，大众神车也是中国的汽车文化。因为大众较早的进入中国市场，桑塔纳等车型给第一批中国人带来了较好的口碑，因此大众神车口口相传，日本韩国品牌因为历史文化原因，总是遭到各种抵制，而大众本身质量过硬就可以坐享其成，所以在中国，同配置大众汽车的售价要略高于一般其他品牌，无它，只因销量火爆。所以这是中国汽车文化中的口口相传和爱国情怀。
最后还有奥迪，奥迪最开始顶替丰田皇冠成为官车进入中国市场，政府机关使用了大量奥迪作为公车，所以奥迪在中国的汽车文化等于官员座驾，当然现在私家车买奥迪的也越来越多了。
最后附上五菱宏光的搞笑段子：昨天我在秋名山看到一辆五菱宏光，用了很特别的过弯方式，应该是惯性漂移，非常快当时只看到四个大字“修楼补漏”如果有人认识请转达他，我星期六晚上在秋名山等他，我要用我的长安之星，告诉他谁才是秋名山之星。虽然你的GTR马力很大，不过车头很重，秋名山那么多急弯，你每次入弯就一定要推头，尤其是最后那五连发夹弯，你每次都拿不准最好路线，除非你能克服这个问题，否则你斗不过我的五菱宏光的。
说实话，如果五菱宏光司机天天跑一条路去做生意，路不熟的车再好真不一定能追上！